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研报分析
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华泰期货航运日报20250214：马士基3月份报价开出，关注高运力以及季节性淡季挺价实际落地情况
华泰期货
2025-02-14
| 商品名 | 集运欧线 |
| 机构观点 | 震荡 |
| 强烈程度 | 中等 |
| 判断依据 |
Gemini Cooperation报价：第八周1467/2271，第九周1440/2220，第十周2600/4000；赫伯罗特2月份船期报价1700/2800，3月船期报价涨至2500/4100；MSC 2月份船期报价降至1520/2540；ONE 2月份船期报价1558/2806，3月份船期报价1558/2806；HMM 2月船期报价降至1317/2204；COSCO 2月船期报价2325/3525，3月上半月船期报价2525/4125；CMA 2月船期报价1680/2935，3月上半月船期报价2380/4335；EMC 2月份下半月船期报价1805/2760；OOCL 2月船期报价1600/2400；马士基下调2月10号后PSS至50/100；赫伯罗特公布3月1日之后涨价函；CMA公布3月1号之后涨价函；马士基3月份船期报价涨至2600/4000；SCFIS 20英尺以及40英尺权重发生调整，对SCFIS欧线指数的测算有小幅抬升作用；2025年预计交付12000-16999TEU船舶122万TEU（81艘），17000TEU+船舶26.8万TEU（13艘）；第一期交割结算价格计价指数为2353.01；目前统计的WEEK7以及WEEK8线上报价均值均在2600-2700美元/FEU附近；初步预估最终的02合约的交割结算价格在2000点附近；1-3月份现货价格处于季节性下行趋势；3月份以及4月份运力处在相对较高位置；双子星以及OA联盟抬高3月份报价；PA联盟ONE 3月份报价开出为1558/2806；加沙停火协议面临波折。 主力合约震荡；远期面临运力供应端压力，但近期OA联盟以及MSC公布3月份空班，运力压力环比减少；3月份报价较2月份明显上涨，但PA联盟ONE报价维持不变。 |
研报原文链接
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